K-Pass（大家的卡）外國人指南 — 申請條件・退款比例・沒有 ARC 時的替代方案

一個月搭乘大眾運輸 15 次以上，花掉的錢就有 20% 會回到你手上。2026 年 4 月 1 日到 9 月 30 日之間，只要在指定的離峰時段搭車，這個比例還會拉高到 50%。說的就是由 K-Pass（K-패스）更名而來的 「大家的卡（모두의카드）」。截至 2026 年 7 月 29 日，會員數已突破 600 萬人。

不過對外國人來說，有一個畫面比退款比例表更該先打開來看。那就是會員註冊第一步的 本人認證。這裡能選的方式只有四種：簡易認證憑證（KB國民・新韓・KakaoBank・Toss・友利・Hana・農協）、手機本人認證（簡訊或 PASS）、共同認證憑證、Kakao・Naver 帳號連動。而這四種，全都以韓國金融・電信的實名確認為前提。

韓國國土交通部（국토교통부）也曾針對 K-Pass 回覆過：「僅限持有外國人登錄號碼（외국인등록번호）的外國人可以註冊會員，註冊時須以外國人登錄號碼代替居民登錄號碼輸入」（引自 2024 年媒體問答／最新營運標準仍需向官方確認）。也就是說，有外國人登錄號碼就可以試著註冊，沒有的話就會卡在這個畫面。 停留 90 天以下的短期訪客原則上不屬於外國人登錄對象，自然也就沒有這組號碼。

第一個分岔路 — 你有外國人登錄號碼嗎？

最先該確認的不是退款比例，而是自己的身分證件。在沒有外國人登錄號碼的狀態下先去辦卡，只會白白浪費時間。

《出入國管理法》第 31 條規定，打算停留超過 90 天的外國人須自入境日起 90 天內，向居留地管轄的出入國・外國人機關辦理外國人登錄。反過來說，停留 90 天以下的短期訪客原則上不會有外國人登錄號碼。

首爾市在氣候同行卡的說明中也正式建議：「沒有手機或難以完成 K-Pass 會員註冊的情況」請改用短期票。換句話說，註冊被卡住這件事，制度端本身也早已預設會發生。

從 K-Pass 到大家的卡 — 先把名字理清楚

一搜尋就會冒出 K-Pass、大家的卡、節約交通卡（알뜰교통카드）、The 京畿 Pass、仁川 I-Pass 混在一起。把來龍去脈整理一次，之後就不會再搞混了。

• 節約交通卡（알뜰교통카드） 營運到 2024 年 4 月 30 日，2024 年 5 月 1 日轉換為 K-Pass。它是以移動距離計算里程，所以每次搭車都得在 App 上記錄出發與抵達；K-Pass 則是以支出金額為準，不需要這種記錄。
• K-Pass 後來因為優惠加碼而改名為「大家的卡」。不是換了另一個事業，而是同一個事業的新名字。
• 大家的卡 是在原本的定率制（按比例退款）之外，再加上定額制（超過基準金額的部分全額退還）的形式。定額制自 2026 年 1 月 1 日起導入，目前有 229 個地方政府參與、27 家發卡公司提供服務。
• The 京畿 Pass・仁川 I-Pass・氣候同行 Pass（기후동행패스）並不是另外的卡，而是地方政府疊加在大家的卡之上的額外優惠。

如果你手上已經有在用的節約交通卡，不必重新申辦，可以直接拿它完成大家的卡會員註冊。

三項申請條件與會員註冊流程

官方申請條件頁面列出的條件有三項。而且同一個頁面上還寫著 「外國人也 OK！」。

1. 年滿 19 歲的成年人
2. 須申辦大家的卡專用卡片
3. 須為大家的卡參與地方政府的居民

卡片分成四種類型：信用・後付、簽帳・後付、實體・預付、行動・預付。發卡機構包括新韓、友利、Hana、三星、KB國民、現代、NH農協、BC、樂天、IBK企業、光州銀行、K bank、iM bank、KakaoBank、이동의즐거움、iM유페이、KakaoPay、NaverPay、KORAIL（行動 Rail Plus）等。

會員註冊會依這個順序進行

1. 卡片有效性檢查 — 確認你辦到的卡是否為大家的卡適用卡片
2. 同意條款
3. 本人認證 — 簡易認證憑證／手機本人認證（簡訊・PASS）／共同認證憑證／Kakao・Naver 帳號連動
4. 住址・低所得・多子女驗證 — 確認是否為參與地方政府居民、是否符合加成類型
5. 填寫會員資料

對外國人來說，真正的關卡是第 3 步。上述四種方式中，究竟哪一種只靠外國人登錄證就能實際通過，因為沒有官方說明，很難斷言。 這是因為電信實名確認和銀行憑證的申辦條件各不相同。這部分建議先向發卡公司、電信公司、大家的卡客服中心確認。

也請先知道畫面只有韓文這件事

韓國交通安全公團（한국교통안전공단）發行的官方「K-패스」iOS App（App ID 1538531939）支援語言是 僅韓文。官方網站 korea-pass.kr 也設定為 lang="ko"，而且沒有語言切換選單。意思是不提供英文介面，所以建議找一位看得懂韓文的朋友，或是備好翻譯工具在旁邊一起操作。

到底能拿回多少 — 定率制與定額制

大家的卡有兩種方式同時運作。不是註冊時要你二選一，而是 系統每個月自動套用對你比較有利的那一種。

定率制 — 花費金額的固定比例

為因應高油價而實施的 「半價大家的卡」 臨時政策期間，是 2026 年 4 月 1 日到 9 月 30 日。在這段期間內於下列離峰時段上車，定率制退款率會加 30 個百分點。

• 05:30 ～ 06:30
• 09:00 ～ 10:00
• 16:00 ～ 17:00
• 19:00 ～ 20:00

也就是說，上下班時間只要提早或延後一個小時，退款率就會從 20% 變成 50%。不過這項臨時措施在 2026 年 9 月 30 日之後是否會延長，目前還沒有任何公告（2026-08 為準）。

定額制 — 超過基準金額的部分全額退還

定額制是當一個月的交通費超過基準金額時，把超出的部分全額退還 的方式。分成兩種。

在首都圈每天通勤的人，一個月的交通費常常會超過基準金額。臨時期間基準金額大約下調了 50%，所以定額制較有利的月份也跟著變多。

15 次條件與「1 次」的算法

• 退款只在 每月 1 日到月底之間搭乘大眾運輸 15 次以上的月份 才會發放。不過註冊當月即使不滿 15 次，仍然會發放。
• 退款沒有上限。 過去 K-Pass 的「每月最多 60 次」累積上限已經廢除。
• 這裡的「1 次」不是搭乘次數，而是 通行（trip）。依轉乘優惠制度，從首次上車到下一次重新起算之前算 1 次；以首都圈標準來說，最多轉乘 4 次、合計搭乘 5 趟都算同一次通行。

所以上班路上就算從公車換地鐵再換社區小巴，也只算 1 次；同一條路來回的一天則算 2 次。這代表轉乘越多的路線，要湊滿 15 次就越花時間。如果你連轉乘規則本身都覺得混亂，我在地鐵・公車轉乘優惠的取得方法裡另外整理了整合轉乘的標準。

可以累積的交通工具，不能累積的交通工具

累積對象比想像中廣，不過交界處藏了一個陷阱。

可以累積的

• 公車 — 含社區小巴・市區公車・廣域公車
• 都市鐵道・廣域鐵道 — 含新盆唐線・GTX
• 機場鐵路（AREX）

在居住地以外搭乘一樣可以累積。就算登錄的地方政府是首爾，在釜山搭地鐵照樣會累積。

不能累積的

• 市外巴士・高速巴士
• 機場巴士
• KTX・SRT

標準很單純。需要另外購票才能搭的交通工具就不在對象內。 這裡最常搞錯的就是往機場的路。機場鐵路可以累積，機場巴士則不行。目的地一樣，卻因為交通工具不同而有差別，對每個月得湊滿 15 次的人來說，這個差異感受相當明顯。

退款什麼時候、以什麼形式入帳

退款會在累積月份的 次月初第 7 個工作天 轉交給發卡公司。之後就依卡片種類而有所不同。

這裡值得留意的是預付型。KakaoPay、NaverPay、行動 T-money 這類預付型不是匯入帳戶，而是以點數、優惠券、餘額的形式給付。不過官方並沒有「沒有韓國銀行帳戶也能註冊」這樣的文字說明，預付型 App 是否接受用外國人登錄號碼註冊會員，各業者的說明中也查不到。如果你還沒開好帳戶，先向發卡公司詢問這一點比較保險。

累積本身也不是即時的。刷卡後到反映出來平均要 2～3 天，久的話最長要 14 天。今天搭的沒有馬上顯示，不必嚇到。

各地區的額外優惠 — 京畿・仁川，還有 9 月的首爾

同樣是大家的卡，住在哪裡決定了會疊加哪些優惠。

• The 京畿 Pass — 對象是居民登錄地址在京畿道、年滿 19 歲的道民。青年年齡放寬適用為 19～39 歲。自 2026 年 1 月 1 日起，高陽市市民被排除在額外優惠之外。
• 仁川 I-Pass — 對象是居民登錄地址在仁川廣域市、年滿 19 歲的市民，青年年齡同樣是 19～39 歲。
• 大家的卡（氣候同行 Pass） — 首爾市與大都市圈廣域交通委員會配合氣候同行卡結束營運，將於 2026 年 9 月 1 日正式推出（預定實施）。首爾特有的優惠是青年類型的年齡放寬（19～34 歲 → 19～39 歲），已經在用大家的卡的首爾市民不必重新辦卡，會自動適用。另外還附帶首爾公共自行車「따릉이」折扣，以及首爾月亮（서울달）、首爾植物園、首爾大公園等文化・休閒設施折扣，還有退伍軍人（40～42 歲）折扣。不過這些優惠僅限首爾市民。

如果沒有外國人登錄號碼 — 氣候同行卡短期票

註冊被卡住的情況下，首爾市有正式建議的路線。那就是不與大家的卡結合的 氣候同行卡短期票（1・2・3・5・7 日票，5,000～20,000 韓元）。氣候同行卡 30 日票的預付型最後儲值日為 2026 年 8 月 31 日、最後使用日 9 月 29 日，後付型最後使用日為 9 月 30 日，10 月 1 日起結束營運；但短期票在那之後仍會持續營運。

和大家的卡不同的地方，重點整理如下。

• 不用會員註冊，也不用本人認證。 買了儲值就能直接使用的定額票，所以沒有每月 15 次的條件，也沒有退款計算。
• 使用範圍僅限首爾市。 新盆唐線、GTX、廣域公車、機場巴士、首爾以外的地鐵、其他地區牌照的公車都不包含在內 — 這和連新盆唐線與 GTX 都能累積的大家的卡正好相反。
• 不能預先儲值。 從儲值當天就開始起算使用，所以要在實際搭車那天才儲值。

首爾市也表示短期票是為了「外國觀光客及國內短期訪客」而導入，並說明可在首爾觀光廣場觀光資訊中心、明洞觀光資訊中心、地鐵 1～8 號線顧客安全室、地鐵附近的便利商店買到實體卡，再到站內儲值機儲值使用（販售據點的說明是以 1・2・3・5 日票為準的新聞稿，是否也販售 7 日票需向官方確認）。

購買地點、儲值、退款流程我寫在氣候同行卡外國人使用法裡。如果你想先比較哪張卡符合自己的行程，可以看T-money vs WOWPASS vs 氣候同行卡；如果你在意的是海外卡能不能儲值，那就看外國卡・行動支付能否為交通卡儲值。

退款對象以外的移動該怎麼辦

就算用大家的卡省下了通勤費，週末去釜山或江陵的花費還是原封不動。KTX、SRT、高速巴士、市外巴士都是另外購票的交通工具，不在累積對象內。所以實際上你會分成 市內移動＝大家的卡，城市間移動＝另外訂票 來準備。

問題出在城市間訂票這一步。KORAIL 英文網站或高速巴士訂票平台雖然也可以用護照和海外卡訂票，但有時會在海外卡 3D Secure 認證或輸入韓國手機號碼的步驟被拒絕，在等外國人登錄證的那幾個月裡特別不方便。LACHA（라차） 是不需要本人認證就能直接使用的外國人交通・支付超級 App，在正式流程上就設計成不需要本人確認，可以用支付寶、微信支付這類你熟悉的行動支付，在同一個 App 裡預訂 KTX 和高速巴士。

想在一個應用裡查詢並預訂KTX和高速巴士？看看LACHA吧。

專為沒有韓國手機號與銀行帳戶的用戶設計，支援支付寶、微信支付、Apple Pay等海外支付方式。從叫計程車到KTX、高速巴士、機場鐵路(AREX)預訂，一個應用全部搞定。

註冊時輸入優惠碼 GUIDE3，立送3,000P

立即下載

常見問題（FAQ）

Q1. 沒有外國人登錄證（ARC）也能註冊大家的卡嗎？ 官方申請條件頁面上雖然寫著「外國人也 OK！」，但國土交通部曾針對 K-Pass 回覆過 僅限持有外國人登錄號碼的外國人可以註冊會員（引自 2024 年媒體問答）。會員註冊畫面上的本人認證方式，四種也全都以韓國金融・電信實名確認為基礎。如果是停留 90 天以下的短期停留，因為沒有外國人登錄號碼，改用氣候同行卡短期票比較實際。最新的營運標準請向大家的卡客服中心（031-427-4415）確認。

Q2. 只要辦了卡就會自動退款嗎？ 不會。辦卡和會員註冊是兩回事。 就算拿到卡，如果沒有在 korea-pass.kr 完成會員註冊（卡片有效性檢查 → 同意條款 → 本人認證 → 住址驗證 → 填寫會員資料），退款根本不會產生。

Q3. KTX 或機場巴士也是退款對象嗎？ 不是。需要另外購票才能搭的交通工具都被排除在外。 市外巴士、高速巴士、機場巴士、KTX、SRT 都屬於這一類。很容易搞混的是，機場鐵路是累積對象，機場巴士則不是。公車、都市鐵道、廣域鐵道（含新盆唐線・GTX）、機場鐵路才是累積對象。

Q4. 沒有韓國銀行帳戶就領不到退款嗎？ 後付信用・簽帳卡會匯入扣款帳戶或從應繳金額中扣抵。相對地，行動 T-money（T-Mileage）、KakaoPay（優惠券匣）、NaverPay（增加餘額）、KORAIL Rail Plus（優惠券匣）這類預付型是以點數、優惠券形式給付。不過官方並沒有「沒有帳戶也能註冊」的文字說明，預付型 App 是否接受用外國人登錄號碼註冊也尚未獲得確認。申辦前先向該發卡公司詢問最為確實。

Q5. 會員註冊畫面只有韓文，有辦法看英文嗎？ 目前沒有。官方「K-패스」iOS App 的支援語言是 僅韓文，官方網站 korea-pass.kr 也沒有語言切換選單。客服中心與韓國交通安全公團（054-459-7441/7442/7446）是否提供外語諮詢，官方也沒有說明，所以還是找懂韓文的朋友或搭配翻譯工具一起使用比較好。