直接開過收費站，並不代表當下就被加收 10 倍。看韓國道路公社的說明，單純未繳真正加上附加通行費的時間點是「催繳單繳費期限屆滿之後」。在那之前繳掉，就只付原本的通行費而已。
問題是租車的駕駛根本看不到那張催繳單。未繳通知是以「汽車登記地」為基準寄送，而租賃車的車輛登記名義人是租車公司。第一次、第二次、第三次通知全都寄到租車公司，實際開車的人甚至不知道有未繳這回事。
想自己確認，還有另一層阻礙。Hi-Pass 官網（excard.co.kr）的未繳明細查詢與網路繳費，道路公社明白寫著「需車輛名義人憑證」。租賃車的車輛名義人是租車公司，承租人在原理上就不可能通過這個條件。
英文說明也沒有。韓國道路公社英文網站（ex.co.kr/eng）只有機構介紹、IR 與海外事業，連 'toll'、'Hi-Pass'、'unpaid' 這些字都找不到。通行費專用網站 hipass.co.kr 則連語言切換連結都沒有（2026-08-25 實際確認）。
所以順序很重要。在收費站當場解決是第一選擇；萬一錯過了，過幾天用車牌號碼自行查詢、到櫃檯繳掉是第二選擇。
參考：本文的法規、倍數與程序皆以 2026-08 為準，內容取自收費道路法令、韓國道路公社、民資道路管理支援中心（CEPHIS）以及各民資道路業者的官方說明。倍數與繳費方式會因營運主體而異、修訂也頻繁，繳費前請再到通知單上載明的營運主體官方管道確認一次。
如果直接開過收費站 — 別停車，到出口解決
當你誤入 Hi-Pass 車道，或太晚才發現車機沒開機時，最危險的舉動就是當場停下來。官方說明剛好相反：不要停車、也不要倒車，直接通過。之後在目的地的出口收費站，向工作人員說出進入的收費站名稱或車牌號碼，就能當場結清。
只要這一步搞定，就不會產生未繳紀錄。沒有帳單、沒有附加通行費，也不會有透過租車公司轉來的請款。對租車駕駛來說，這是唯一乾淨俐落的路線。
如果連出口也是走 Hi-Pass 車道出來的，從那一刻起就會被列為未繳。韓國道路公社歸類為「單純未繳」的情況有六種。
- 未安裝、未登錄車機 — 車上沒有 Hi-Pass 車機，或車機未完成登錄
- 未插卡 — 有車機但沒插入 Hi-Pass 卡
- 餘額不足 — 預付型 Hi-Pass 卡餘額不夠
- 繼續使用已停用的車機或卡片
- 一般車道擅自通過 — 沒經過人工櫃檯或自動收費機就開過去
- 行駛車種不符 — 登錄車種與實際車種不同
這六種都不是當場就加收 10 倍的類型，會先經過後面要談的三階段通知。
租車時該確認的事情也在這裡分出勝負。車上有沒有車機、有的話卡片有沒有插好、餘額還夠不夠，最好在取車現場就跟工作人員一起確認。車機的提供方式與費用各家不同，沒有所謂的標準。
📌 參考：被稱為「Hi-Pass 折扣」的減免車機，必須在洞事務所（國家有功者則到報勳支廳）登錄指紋，出發前通過指紋認證才會運作。認證失敗就會照正常通行費計費。這本來就不是外國訪客能使用的制度，所以別因為租賃車上有車機就期待有折扣。
帳單不會寄到你手上 — 租車造成的時間差
未繳通知單與提醒訊息都是以汽車登記地為基準寄出，當天是誰開車並不是寄送依據。租賃車的車輛登記名義人是租車公司，所以第一次通知、第二次通知、催繳單，全都寄到公司地址。
通知方式也預設你有韓國帳號。民資道路管理支援中心會透過 KakaoTalk 認證訊息、NAVER 電子通知等行動電子文件寄送未繳通知，依據《電子文件法》第 4 條、第 18 條之 4、第 18 條之 5，以及 2019 年 2 月 14 日科學技術資訊通信部的法規沙盒臨時許可，這被視為有效通知。沒有 Kakao 或 NAVER 帳號的話，這種通知等於送不到。
那什麼時候才會傳到承租人手上？就是租車公司來請款的時候。但這個請款方式並沒有國家標準。公平交易委員會的汽車租賃標準約款（標準約款第 10064 號，2021 年 11 月 4 日修訂）中，根本沒有通行費與 Hi-Pass 的條款。只有第 13 條規定「因承租人要求而產生租賃附帶之額外費用時，應由其負擔額外費用」，第 14 條規定「因使用期間超過等原因致預付費用不足時，於歸還租賃車時結算入帳」。
再加上標準約款只是通過審查的建議指引，不具拘束力，個別業者的約款優先。實際看業者約款案例，多半會把收費道路通行費列為不含在租金內、由客戶另行負擔的項目，並要求以公司指定的付款方式支付。不過代辦手續費多少、還車後幾天才請款，本文無法寫出具體數字 — 因為那是各業者的個別約款，既沒有標準金額也沒有標準期間。只能在簽約時親自閱讀通行費條款並當面詢問。
租車階段需要的文件與條件，另外整理在韓國駕照換發與租車使用。
注意：外國租車使用者的交通違規罰款（行政）未繳率，以 2020～2024 年 10 月的 5 年平均來看是 50.7%，韓國人平均為 25.8%，約差 2 倍（2024 年 10 月單看外國人為 66.1%）。這是提交給國會行政安全委員會的警察廳資料（2025-03 報導），濟州在 2024 年更高達 96.8%。這是罰款（行政）統計而非通行費統計，不能直接套用，但租車公司對外國承租人的付款與結算條件怎麼訂，最好在租車前先確認清楚。
附加通行費 10 倍是「上限」 — 道路公社 10 倍、京畿民資 5 倍
韓國網路社群常說「未繳就是 10 倍」，但法條寫得不太一樣。《收費道路法》第 20 條規定，可以「在未繳或減免通行費之 10 倍範圍內，課徵並收取總統令所定之附加通行費」。10 倍是法律訂的上限，實際採用的倍數由該道路的營運主體決定。細部標準在《收費道路法施行令》第 14 條，現行施行令為 2026 年 7 月 28 日修訂（總統令第 36542 號）。
| 路段 | 附加通行費 | 已確認依據 |
|---|---|---|
| 韓國道路公社管理之高速公路 | 原通行費的 10 倍 | 道路公社說明表標題「附加通行費 10 倍課徵說明」（課徵依據：施行令第 14 條） |
| 京畿南部道路（西水原～義王） | 原通行費的 5 倍 | 2017-09-01 京畿道民資道路徵收體系統一後調降 |
| 一山大橋、第三京仁高速化道路 | 原通行費的 5 倍 | 同一波調整對象，說明備註欄以「韓國道路公社適用 10 倍」作對照標示 |
| 其他民資路線 | 各路線不同 | 法定上限為 10 倍 — 請至該路線業者的說明確認 |
京畿南部道路的說明先寫「依收費道路法第 20 條及同法施行令第 14 條，課徵原通行費 10 倍以內金額」承認上限，接著載明課徵比率已調降為 5 倍。等於營運主體自己說明了上限與實際採用倍數並不相同。
注意：「韓國只要未繳一律 10 倍」是錯的，「民資道路比較便宜」也是錯的。倍數由該路線的營運主體決定，所以在算金額之前，先確認自己經過的路段是誰在營運。
什麼時候才會加收 — 三階段通知與催繳單，以及立即課徵的例外
單純未繳不會馬上跳到附加通行費，要先經過《收費道路法施行規則》第 8 條之 2 所定的三階段通知。
| 階段 | 通知內含內容 | 在此時繳費的話 |
|---|---|---|
| 第一次通知 | 通行日期時間、地點、未繳金額、繳費期間、繳費方式 | 只要繳原通行費就結束了 |
| 第二次通知 | 除第一次內容外，加上附加通行費課徵事由與「預定課徵金額」預告 | 還在預告階段，只需付原通行費 |
| 第三次通知（催繳單） | 附加通行費課徵事由、金額、繳費期間、繳費方式 | 道路公社路段要等這裡寫的繳費期限過了才課徵 |
關於課徵確定的時點，說法略有分歧。民資道路管理支援中心與首爾高速公路說「第三次通知時即課徵附加通行費」，韓國道路公社則說「催繳單繳費期限屆滿後課徵」，道路公社等於慢了一拍。在催繳單（第三次通知）寄達前繳掉就不會加收 — 道路公社路段的最後底線是催繳單上載明的繳費期限，但民資路線在第三次通知時就已經課徵，所以在那之前處理掉比較保險。
各階段之間會給幾天，本文不會寫死數字。施行規則規定的是通知要載明的項目，實際繳費期限的標示會依營運主體說明而不同，需要另行確認。基準永遠是你收到的通知單上寫的繳費期限。
有兩個例外。第一個是跳過三階段、立即課徵的四種不正行為。
- 偽造或變造通行券、通行卡、機械裝置
- 將自己的通行券與他人通行券交換
- 偽造、變造減免對象證明
- 行使他人所有的減免證明
不小心開過 Hi-Pass 車道並不屬於這些情況。第二個例外是次數。自通行日起最近 1 年內（含該次通行）累積 20 次以上未繳，就不必等三階段，在第一次通知時就直接課徵附加通行費。開好幾天租賃車、沒有 Hi-Pass 又經過多個收費站的話，這個次數累積得比想像中快。
連查詢都卡關 — 當天查不到、需車輛名義人憑證、註冊要 CI
未繳在發生當天查不到。韓國道路公社寫「當天無法查詢未繳」，京畿南部道路寫「隔日可查詢」，政策簡報卡片新聞則寫「3 天後可繳費」。到底是隔天還是 3 天後，出處各說各話，所以就抓「當天不會出現、過幾天才反映」來安排比較保險。
幾天後會打開的門有三道，其中兩道在外國承租人面前是關著的。
第一，excard.co.kr 的未繳明細查詢與網路繳費要求車輛名義人憑證。租賃車的名義人是租車公司，承租人沒有辦法滿足這個條件。而且外國人多半根本沒有共同認證書，等於被擋兩層。
第二，hipass.co.kr 的「會員未繳查詢」，未登入就進入會被導向「權限確認」頁面擋下（2026-08-25 確認）。想註冊會員，必要蒐集項目又包含 CI（連結資訊）。CI 是要經過韓國手機本人認證或共同認證書等本人確認機構才會產生的值，對沒有韓國門號的旅客來說，會員這條路整條被封死。
第三條才是剩下的路。ex.co.kr 的「Hi-Pass 未繳費用查詢」是不必登入、只要輸入車牌號碼就能查詢的畫面（2026-08-25 確認）。畫面是韓文，但要輸入的只有車牌號碼一項，開瀏覽器翻譯也足以順利完成。
小提醒：還車前先把車牌拍照留存。還車之後，能準確記住車牌號碼的人意外地少，而免登入查詢需要的就是那組號碼。連同經過的收費站名稱、通行日期與時間也記下來的話，在櫃檯會處理得更快。
如果在付款階段海外卡片被拒，可以一併看在韓國海外卡被拒刷時怎麼辦。沒有韓國門號哪些能用、哪些不能用的完整地圖，整理在沒有韓國手機號碼也能用的服務。
外國人確實繳得成的管道 — 櫃檯付款與其他方式
韓國道路公社官方說明的繳費方式，臨櫃與非臨櫃加起來超過十種。不過從租車外國人的角度來看，能不能走得通差異相當大。
| 管道 | 官方說明中的付款方式 | 外國承租人會卡住的地方 |
|---|---|---|
| 營業所辦公室、收費站櫃檯 | 現金、預付／後付交通卡、信用卡／簽帳卡 | 由真人處理。只要有車牌號碼與通行日期就行 |
| 休息站綜合服務台、自動收費機 | 預付／後付交通卡、信用卡／簽帳卡 | 自動機畫面是韓文，找服務台人員比較保險 |
| 超商 giro QR Code | 現金、簽帳卡 | 必須有 giro 通知單 — 而通知單寄給租車公司 |
| 金融機構 giro 櫃檯、自動公共費用繳納機 | 現金 | 同樣以通知單為前提 |
| ex.co.kr Hi-Pass 未繳費用查詢 | 僅供查詢 | 免登入、用車牌就能查。畫面是韓文 |
| excard.co.kr 網路繳費 | 網路付款 | 需車輛名義人憑證 — 承租人無法通過 |
| hipass.co.kr 會員查詢／繳費 | 網路付款 | 註冊必填項目有 CI。未登入會被「權限確認」擋下 |
| 網路 giro、虛擬帳戶、通行費服務 App | 轉帳、信用卡 | 以通知單號碼或會員認證為前提，能否通過需自行確認 |
| 客服中心 1588-2504 語音系統 | 信用卡／簽帳卡 | 有「限手機」條件。是否提供外語服務，官方沒有說明 |
| LACHA | — | 不提供租車、通行費、停車相關服務 |
結論很單純。到營業所辦公室與收費站櫃檯，直接向真人繳費最確實。現金可以、信用卡簽帳卡也可以，最重要的是處理的是人而不是螢幕，只要有車牌號碼與通行日期，說明狀況就能溝通。如果行程還會再上高速公路，那天順道繞去營業所一次解決會更好。
注意：giro 櫃檯、自動公共費用繳納機、超商 QR 這三條路都要有 giro 通知單才成立。而租賃車的通知單是寄給租車公司的。對必須在沒有通知單的狀態下行動的承租人來說，這三條路實質上不是選項。
一趟開車會被拆成好幾筆未繳 — 道路公社與民資分開算
在一個地方處理完，不代表就結束了。京畿南部道路的說明中有這樣一句話 — 「韓國道路公社及其他民資之未繳款項，本公司無法代收。」意思是民資道路業者只能收自己路線的未繳。
所以一天的自駕會依營運主體數量被拆開。道路公社路段留一筆，經過的每條民資路線各再留一筆，而且每一筆都各自走三階段通知。只要漏掉其中一筆，那一筆就會一路走到催繳單。
整合查詢是有出現。從 2024 年 12 月 24 日起，可以在 hipass.co.kr 整合查詢並繳納民資高速公路未繳通行費，但開放當時的對象是首爾～汶山、安養～城南、仁川～金浦、仁川大橋等 4 條路線。之後對象有沒有增加尚未確認（需確認），所以別以為「民資全路線都能在這裡看到」。而且這個整合查詢同樣走 hipass.co.kr 會員路徑，一樣會撞上前面提到的 CI 高牆。
實務上請這樣做：把導航路線或經過的收費站名稱用照片、筆記留存，如果道路公社查詢查不到某段，就另外找那條路線業者的網站。如果行程要在幾個城市之間來回多次，先在依旅遊行程規劃交通整理好路線，之後要確認的路段也會少一些。
放著不管連存款都會被扣押 — 強制徵收與外國人登錄號碼
未繳通行費與附加通行費不是放著就算了的帳單。《收費道路法》第 21 條規定，可依國稅滯納處分之例，或依《地方行政制裁、課徵金徵收等相關法律》進行強制徵收，財產扣押與公開拍賣處分都在預告範圍內。
對外國人特別重要的條文是第 21 條之 3 第 2 項第 4 款。收費道路管理廳、韓國道路公社、民資道路管理支援中心為課徵與徵收通行費，可以在未經本人同意的情況下，要求並蒐集住民登錄號碼、法人登錄號碼，以及外國人登錄號碼與車輛扣押事項資訊。「因為是外國人所以追不到」的假設，與法條並不相符。
民資道路的實務程序如下。
| 階段 | 期間 | 方式 |
|---|---|---|
| 強制徵收啟動預告 | 10 天 | 行動電子通知 |
| 寄送強制徵收預告書 | 20 天 | 認證訊息及掛號郵件 |
| 電子存款扣押 | — | 存款、定存中超過禁止扣押金額 185 萬韓元的部分，經由 NICE 評價資訊 |
| 解除扣押 | 確認繳清後 1～4 天 | 確認全額繳清後解除 |
強制徵收的申請，僅限自申請時點起商事消滅時效尚餘 5 年的案件。值得注意的是，這裡的通知方式同樣是認證訊息。沒有 Kakao 帳號的話就只剩掛號郵件，而那封掛號郵件也一樣寄到汽車登記地，也就是租車公司。
說明文件中也提到刑事處罰。常習性、不正未繳的依據條文並非收費道路法，而是《刑法》第 348 條之 2（不正利用便利設施），法定刑為 3 年以下有期徒刑、500 萬韓元以下罰金、拘留或科料。這條與「不小心開過一次收費站」的狀況相距甚遠，但知道告發預告實際引用的是哪條條文還是有好處。
注意：已出境外國人的未繳通行費實際上如何處理，在韓國道路公社與國土交通部都找不到官方說明（2026-08 為準，需確認）。既不能斷言「離開就消失」，也不能斷言「再入境時會被擋」。不過對長住韓國的人來說，上述程序會如實運作，所以把剩下的案件處理掉再走比較安全。
未繳通行費不是那種能靠 App 代為處理的問題。查詢與繳費都只能透過該道路營運主體的管道進行，而以租賃車牌號碼留下的紀錄，最後仍會在承租人與租車公司之間結算。LACHA 是不用本人認證就能直接使用的外國人交通、支付超級 App，但不提供租車、通行費、停車服務 — 提供的是 KTX、高速巴士、計程車、機場鐵路與交通卡。
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常見問題（FAQ）
Q1. 我不小心開進 Hi-Pass 車道，要當場停車嗎？ 不用。停車或倒車反而危險，官方說明也是要你直接通過。之後在目的地的出口收費站，向工作人員說出進入的收費站名稱或車牌號碼，就能當場結清。在這裡處理完就不會產生未繳，也就沒有通知單、沒有附加通行費，更不會有透過租車公司的請款。
Q2. 要怎麼確認租賃車有沒有未繳？ ex.co.kr 的「Hi-Pass 未繳費用查詢」是免登入、只要車牌號碼就能開啟的畫面（2026-08-25 確認）。不過當天查不到，要過幾天才會反映。excard.co.kr 的明細查詢要求車輛名義人憑證，承租人無法通過；hipass.co.kr 的會員查詢註冊必填項目有 CI，沒有韓國實名確認就被擋下。民資路線路段可能不會出現在道路公社的查詢裡，請另外確認該業者的說明。
Q3. 未繳真的要付 10 倍嗎？ 10 倍是《收費道路法》第 20 條訂的上限。韓國道路公社管理路段實際上確實是原通行費的 10 倍，但京畿南部道路、一山大橋、第三京仁高速化道路自 2017 年 9 月 1 日起以 5 倍運作。而且單純未繳會經過三階段通知 — 道路公社路段要催繳單繳費期限過了才加收，民資路線則在第三次通知（催繳單）時課徵。但如果最近 1 年內累積 20 次以上未繳，在第一次通知時就會直接課徵。
Q4. 沒有韓國手機或 KakaoTalk 就收不到通知嗎？ 未繳通知本來就以汽車登記地為基準，租賃車的話會寄到租車公司。再加上行動電子通知（KakaoTalk 認證訊息、NAVER 電子通知）是主要通知方式，沒有 Kakao、NAVER 帳號的話那條路也送不到。與其等通知，用車牌號碼自行查詢比較實際。
Q5. 出境後未繳通行費就消失了嗎？ 不能這樣斷言。因為找不到已出境外國人的未繳實際如何處理的官方說明（2026-08 為準，需確認）。反過來說，如果你住在韓國，《收費道路法》第 21 條的強制徵收與第 21 條之 3 第 2 項第 4 款的外國人登錄號碼查詢會如實運作，預告後可能一路走到存款扣押。若是租賃車的案件，租車公司向承租人請款的程序也會另外存在。
參考：本文以提供一般資訊為目的。文中的法規條文、附加通行費倍數、通知程序與繳費方式，皆以 2026-08 為準，取自收費道路法令、韓國道路公社（ex.co.kr）、民資道路管理支援中心（cephis.koti.re.kr）、京畿南部道路與首爾高速公路等業者的官方說明。倍數、繳費方式與整合查詢適用路線會因營運主體與時間而異、修訂也頻繁，繳費前請再以通知單上載明的營運主體官方管道確認一次。各階段的繳費期限天數、租車公司的請款方式與手續費、出境後的處理方式，因未能確認官方標準，故未寫成具體數字。LACHA 不提供租車、通行費、停車服務。
