在首爾買的交通卡，在釜山、濟州也能用嗎 — 搭車沒問題，卡在儲值與退款

在首爾買的 T-money 卡，貼上釜山地鐵閘門就直接開了。釜山把 Hanaro、Mybi、eB、T-money、Cashbee（EZL）以及後付型交通卡全部列入廣域轉乘優惠對象，T-money 官方使用地點說明裡也包含釜山 1~4 號線、釜山金海輕軌與東海南部線。濟州的市區公車也能用全國通用預付卡搭乘。

之所以做得到，是因為「全國通用」不是卡片公司的宣傳詞，而是由國土交通部營運的認證制度。《大眾交通培育及促進使用相關法律》第10條之7（全國通用交通卡等之認證）是法源條文，底下再掛上國土交通部公告的「交通卡相關設備之全國通用性認證要領」與認證手續費公告（2026-08-25 確認）。

不過這項認證只保證一件事：讀卡機讀得到卡。至於在哪裡儲值、餘額怎麼拿回來、定期票能通行到哪，都是各城市與發卡公司各自決定。韓國人多半是在信用卡、簽帳卡上加掛後付型交通功能，所以幾乎看不到這道牆；但後付卡的前提是金融帳戶與信用審查，外國人大多只能綁在預付卡上。於是每換一座城市，就得從頭再找一次儲值據點。

時間點也很尷尬。首爾氣候同行卡 30 日券的預付儲值於 2026-08-31 截止，已儲值的金額只能用到 2026-09-29、後付則到 2026-09-30 為止。2026-09-01 起改為「大家的卡（氣候同行 PASS）」。這正是搜尋到的舊文章會直接變成錯誤答案的時期，所以講到定期票，日期一定要一起看。

先講結論 — 搭車全國都行，卡住的是儲值與退款

一句話總結是這樣。左欄的行為裡只有第一列是「全國」，其餘全都以城市為單位分岔。

不管是旅客還是居住者，真正吃虧的地方不是第一列，而是第二、三列。因為卡片讀得到，就以為「全國都通」，在首爾一次儲個 3 萬、5 萬韓元，結果到了地方領不出餘額，就這麼放著的情況很多。

全國通用到底是什麼 — One Card All Pass 與它的法源

全國通用是法律建立的制度。《大眾交通培育及促進使用相關法律》規定，國土交通部長官應制定交通卡全國通用基本計畫，讓以電子方式支付交通費用的卡片「能在全國任何地方通用」（以 2009-01-01 施行版第10條之2第1項為準）。之後接續的是地區計畫（第10條之3）、特定部門計畫（第10條之4）、大眾運輸業者等設置與運用全國通用交通卡的義務（第10條之5）等條文。

• 第10條之7（全國通用交通卡等之認證） 是本文最重要的條文。同條第2項是向認證代辦機關繳納認證手續費公告的法源
• 認證實務由國土交通部公告的「交通卡相關設備之全國通用性認證要領」負責。也就是說，卡片與讀卡機都要取得認證，才能稱為全國通用
• 政府自 2007 年起推動標準技術開發與設備設置補助，並提出 KORAIL、eB Card、UPayment、Hanpay Sys 為全國通用卡發行主體（以 2013-07-15 政策簡報為準）
• KORAIL 發行的 Rail+（레일플러스） 也是全國通用交通卡。官方說明可用於地鐵、公車、計程車、火車、高速公路與便利商店

條文編號可能因修法而變動。上面寫的第10條之2到第10條之5是以 2009-01-01 施行版為準，我們另以公告交叉確認的是認證條文第10條之7。如果你需要原文引用條文，請到國家法令資訊中心再確認現行條文。

怎麼確認自己的卡是不是「全國通用」（同樣是 T-money 也分世代）

即使是同一個品牌，卡片也會分岔。T-money 官方使用地點說明在火車（鐵路）項目寫著「僅全國通用 T-money 卡可於 KORAIL 售票窗口付款」。意思是不是叫 T-money 就都一樣。以前來韓國時買的卡、別人送的角色造型卡，越是老東西越需要確認。

確認順序這樣抓就行。

1. 看看卡片正反面與包裝上有沒有全國通用標示（One Card All Pass）。標示位置每張卡不同
2. 到 T-money 官方使用地點說明，確認你要去的城市有沒有在清單裡
3. 不確定的話，直接打給發卡公司客服報卡號詢問最快
4. 還是沒把握，抵達新城市的第一天先只儲值小額，感應一次試試看

EZL（Cashbee）我們沒有找到分城市的官方使用地點頁面。釜山確認 EZL 屬於廣域轉乘優惠對象，但其他城市可否使用，需要向 EZL 客服（1644-0006）確認。大邱 One Pass、Top Pass，大田 Hankkumi，光州 Hanpay 等地區品牌卡在 2026 年目前的發行與通用狀態，這次調查也未能以第一手機關資料確認。若打算新購地區卡，請先向該市的大眾運輸主管部門詢問。

各城市能用到哪 — 直接讀官方使用地點清單的方法

最準確的資料是 T-money 官方使用地點說明。網址是 t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadUsepTrns.dev，在網站上依「이용안내 > 사용처안내 > 교통」順序點進去即可。以 2026-08-25 查閱為準，地鐵、鐵路項目寫的範圍如下。

市區公車很難做成表格。因為同一頁的市區公車項目不是以廣域市為單位，而是以市、郡為單位的清單列出。例如全南就是麗水、木浦、光陽、羅州、和順、海南、長城、務安、咸平、潭陽、求禮、康津、高興、寶城、靈巖、順天、谷城、長興、靈光一個一個列出來。所以該問的不是「全南可以嗎」，而是「我要去的那個市、郡有沒有在清單裡」。

這裡有兩個只有外國人會遇到的問題。一是這份清單是以韓文的市、郡名稱列出。如果不知道目的地的韓文寫法，就很難在清單裡找到。實際可行的做法是先在地圖 App 上把目的地的韓文名稱查好再比對。

另一個是清單的更新程度。這個頁面上還留著 2012 年就已裁撤的「燕岐郡」這種名稱，無法確認更新時點。所以不能因為清單上沒有就斷定「那個地區不能用」。這份清單只能單向使用：有列出來就相信，沒列出來就去問該市政府或客運公司。

第一道牆 — 儲值：便利商店全國通用，其他都因城市而異

韓國人完全不需要這一節。只要信用卡、簽帳卡上有後付型交通功能，「儲值」這個問題本身就不存在。相反地，辦不了後付卡的外國人，每到一座城市就要再撞一次這道牆。

整理起來就是：越往地方走，選項會收斂成便利商店這一個。報導指出外國人專用卡 KIOSK 正擴展到濟州、大邱、慶州、麗水、全州、清州等地，但即使以 2026-06 報導為準，釜山也只有約 60 台，首都圈以外密度明顯偏低。兩家媒體在同一天刊出相同數字，可能來自同一份資料，台數請當作參考值就好。

而且不管哪種方法，最後還是需要現金。海外發行的信用卡無法儲值 T-money、EZL，釜山都市鐵道站內的售票機更是完全不收信用卡。用安卓手機儲值的方法整理在行動 T-money 外國人使用法，用海外卡儲值的迂迴路徑整理在用海外卡儲值交通卡。

第二道牆 — 退款：在首爾買的卡，為何在地方難以領回

退款比儲值更受地區綁定。最極端的例子是氣候同行卡。依 T-money 客服的說明，流程是這樣走的。

1. 先辦卡片停用。可在首爾交通公社首爾市界內 1~8 號線、9 號線 2、3 階段、牛耳新設線、新林線的站內自助儲值機辦理，或用 Mobile T-money App 處理
2. 接著退款申請只在官網受理。車站不提供現場退款
3. 以現金儲值的金額會匯入申請的帳戶

這三個步驟對外國人全部卡關。第 1 步必須人在首爾市內指定路線的車站才啟動得了，人在釜山或濟州，程序根本開不了。第 2 步是在韓文網站進行。第 3 步則是沒有韓國帳戶，錢就沒地方出來。對短期來去的旅客來說，形同要你放棄餘額。

一般預付型 T-money 卡的餘額退款也要遵循發卡公司與受理店家的規定。便利商店退款有餘額上限與手續費，地區業者發行的卡片規定又不一樣。各類卡片的退款條件與手續費，請看T-money 儲值、退款完全整理。

實戰要守的規則是這樣。像氣候同行卡這種首爾專用定期票，離開首爾前就先處理掉。一般預付型 T-money、EZL 的餘額雖然全國便利商店都能退，但如上所述各品牌有額度與手續費，而地區業者發行的卡片規定不同，在購買的城市確認比較保險。很多人想在出境當天在機場一次處理完，結果時間不夠，建議提前一天處理好。

第三道牆 — 定期票、地區優惠不適用全國通用

定期票根本是另一個世界。首爾市公布的氣候同行卡使用範圍是首爾地鐵全路線與京畿道部分區間、首爾市牌照的市區公車與社區公車、Ttareungi 公共自行車與漢江巴士。而排除對象中明文包含「其他地區地鐵」。釜山 1 號線、大邱 2 號線都屬於此列。

• 新盆唐線、GTX、廣域巴士、機場巴士也被排除。即使在首爾市內搭，這些路線也要另計費用
• 在適用範圍內上車、在範圍外的車站下車就無法使用，會在下車站另外收費
• 短期券價格為 1 日券 5,000 KRW、2 日券 8,000 KRW、3 日券 10,000 KRW、5 日券 15,000 KRW、7 日券 20,000 KRW
• 30 日券為預付儲值 2026-08-31 截止、已儲值金額 2026-09-29 使用終止、後付 2026-09-30 終止，2026-09-01 起轉換為「大家的卡（氣候同行 PASS）」

這裡還有兩件事尚未確認。一是「大家的卡（氣候同行 PASS）」在首爾以外能適用到哪裡。首爾市新聞稿只有「首爾地區專屬優惠」這樣的表述，並未明示是否全國可用。另一件是短期券（1~7 日券）在 30 日券結束後是否繼續販售。這直接關係到短期造訪的旅客，但說明文件沒有提及，購買前請再向販售窗口或首爾市官方說明確認。三種卡的性質比較整理在T-money、WOWPASS、氣候同行卡比較。

地區優惠制度也和卡片相容性各走各的。像釜山冬柏 PASS 或 K-PASS 這類回饋制度，申辦時需要外國人登錄號碼，所以沒有外國人登錄證的短期停留者，會出現卡片明明通用、卻只有優惠拿不到的情況。如果要在釜山待幾天，釜山都市鐵道 App 的 1 日券 6,000 KRW、3 日券 13,000 KRW（2026-08 基準）是替代方案。不過這種定期乘車券僅限都市鐵道，市區公車、釜山金海輕軌、東海線都不能用。也就是說，從機場搭輕軌進市區的那天，那一段不在涵蓋範圍內。釜山市內的移動在釜山交通外國人指南有更詳細的說明。

卡片辦不到的區間 — 跨越城市之間時

最後一道牆是城市與城市之間。T-money 官方說明對火車（鐵路）寫著，僅全國通用 T-money 卡可於 KORAIL 售票窗口付款。高速巴士、市外巴士雖然能在全國主要客運業者與轉運站使用，但「無法線上預訂，僅限現場付款」。

把這兩句話合起來讀，結論就出來了：要用交通卡支付城市間的移動，就得親自站到窗口前。指定座位、更改發車時間、退票這些事都得用韓文來回溝通，遇上連假或週末隊伍還很長。卡片明明能用卻買不到票的區間，就是在這裡產生的。

去轉運站的那段路也是變數。地方轉運站常在離市中心有距離的位置，抵達後還要再搭一趟計程車或市區公車。各城市的接駁方式整理在地方城市火車、巴士接駁指南。

所以交通卡覆蓋的是「城市之內」，蓋不到「城市之間」。這是能付款卻不能預訂的區間，如果行程是從首爾到釜山、再到濟州，先把移動區間確定下來會輕鬆很多。LACHA（라차） 是不需要本人認證就能直接使用的外國人交通、支付超級 App。不需要韓國帳戶或手機號碼，用護照就能開始使用，可用 Alipay、WeChat Pay 等海外行動支付與海外卡付款。KTX 與高速巴士預訂、抵達後叫計程車、回機場的機場鐵路，全都在同一個地方串起來。不過交通卡儲值功能以 2026-08 為準在 App 說明中未獲確認，所以便利商店的現金儲值還是照樣準備著。

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常見問題（FAQ）

Q1. 在首爾買的 T-money 卡，可以直接在釜山地鐵使用嗎？ 可以。釜山把 Hanaro、Mybi、eB、T-money、Cashbee（EZL）與後付型交通卡全部列入廣域轉乘優惠對象，T-money 官方使用地點說明裡也包含釜山 1~4 號線與釜山金海輕軌、東海南部線。不過儲值是另一回事。便利商店現金儲值最保險，釜山都市鐵道站內的自助儲值機也能儲值 T-money。海外發行的卡片無法儲值，記得準備一點現金。

Q2. 濟州也能用交通卡嗎？要去哪裡儲值？ 濟州的市區公車可以使用包含 T-money 在內的全國通用預付型交通卡。購卡與儲值到附近便利商店辦理即可。濟州沒有都市鐵道，以公車、計程車為主，要注意別讓餘額見底；但離開前退款很麻煩，建議一天一天分次儲值比較安全。另外，租車或船班與交通卡無關，需要另外預訂。

Q3. 氣候同行卡可以在釜山或大邱使用嗎？ 不行。首爾市公布的使用範圍中，「其他地區地鐵」是明文排除對象。新盆唐線、GTX、廣域巴士、機場巴士也被排除，而且在適用範圍內上車、在範圍外的車站下車就無法使用。再加上 30 日券的預付儲值於 2026-08-31 截止，已儲值金額只能用到 2026-09-29、後付到 2026-09-30 為止。2026-09-01 起改為「大家的卡（氣候同行 PASS）」，購買前請確認首爾市官方說明。

Q4. 沒有韓國帳戶，可以在地方把卡片餘額退掉嗎？ 氣候同行卡很困難。停用必須在首爾交通公社首爾市界內 1~8 號線、9 號線 2、3 階段、牛耳新設線、新林線車站的自助儲值機或 Mobile T-money App 辦理，退款申請只在官網受理，現金儲值的部分會匯入申請的帳戶。人在地方，第一步就被擋住。一般預付卡雖然可以在全國便利商店退回餘額，但各品牌有額度與手續費，離開前先處理好比較好。

Q5. 可以用交通卡預訂高速巴士車票嗎？ 能付款但不能預訂。T-money 官方說明針對高速巴士、市外巴士寫著可在全國主要客運業者、轉運站使用，但「無法線上預訂，僅限現場付款」。火車也一樣，全國通用 T-money 卡只能在 KORAIL 售票窗口付款。如果想事先訂位，要用的不是交通卡，而是訂票 App 或官網。